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快递机器人:未来把快递送到你面前的,就是这可爱的小家伙

时间:2019-01-20 10:30  编辑:眼爆科技

YOGO Station智能配送站

随着科技的发展,物流和配送领域则是当下发展最快,同时也是刚需最强的,据统计在中国的一线城市,一个白领平均每天要收 2-3件快递。

人们早已经习惯了,下好订单,等待配送的生活方式,同时也习惯了看着外卖和快递小哥们奔走在城市之间的身影,看到这里你能想象到一个没有快递的世界是什么样子的吗?

解决终端配送是提高效率的关键

城市配送市场未来发展前景广阔,预计2020年该行业将超过2万亿元的总收入,且增长迅速,比如把日用百货、鲜花蛋糕、饮品餐饮等这些商品配送到客户手中就变成一个非常庞大的网状运输生态链。

当然物流配送行业有两个特点,第一,是庞大订单量与时效之间的需求矛盾,最好的解决方案是扩大运力。但是劳动力增加的同时也会增加配送成本。自2005年以来,中国的劳动力成本上升了近五倍。

此外,据统计2018年前三季度即时配送订单量已突破150亿单。外卖量将达到日均6000万单,按照这样的需求量保守估计也需要300万活跃的骑手来能完成订单任务。按照1:5的比例也需要有1500万的骑手来进行配送。

第二,即时配送的用户主要集中在写字楼,而不是住宅区。根据智联招聘和腾讯联合发布的《2017年中国白领满意度调查报告》显示,高达85%的白领每周在工作40小时的基础上会加班。一栋写字楼就是一处即时配送的超密度终端。

但写字楼对骑手是不友好的,因为存在门禁管理,造成最后100米的配送效率十分低下。一般来说,一单30分钟的快递需要近40分钟左右来完成。而这40分钟被切分为三段:取餐、送餐、楼内递送。

前面两个环节则是比较固定的,但在楼宇内递送时在楼下等待用户取餐时间一般为15分钟左右,占用配送员每单总配送时长的30%-40%,这样看来终端配送是提高配送效率的核心突破点。

体验YOGO 机器人配送快递

分清室内配送和室外配送那个才是主要矛盾

当阿里、京东、美团等诸多电商与物流企业纷纷进入智能配送领域后,不断加大无人配送的投入。但这些互联网巨头将智能配送方案放到室外,换句话说就是制造出无人驾驶的智能配送汽车出来,看似技术先进的背后则有两个非常大的问题。

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