自动驾驶公司“裁员潮”突袭

智能家居 2020-04-14 10:30189未知admin

加州的全州范围内的疫情紧急状态规定已经延长到5月3日,这意味着许多当地的自动驾驶初创公司正在面临与Zoox类似的裁员境地。

Zoox,全球众多雄心勃勃的自动驾驶初创公司之一,市值超过30亿美元。上周,该公司解雇了几乎所有的合同工,包括参与测试的安全员,大约有120人失业。

此前,Zoox还获得了加州公共设施委员会颁发的可载客无人驾驶服务许可。此前三个季度,该公司载客运营里程为653.76英里,为293位乘客提供了211次服务。这个数据还不到同期Waymo的1/10。

Zoox的员工在上周五收到的一封电子邮件中被告知,他们的工作将被立即终止,并要求他们上交公司发给他们的笔记本电脑和徽章。

但Zoox也坚称,这不应该“被视为正常的裁员”。该公司表示,“一旦疫情结束,将重新聘用所有人。“

邮件中写道:“Zoox完全有意向恢复测试和正常的业务操作,但需要你们的努力才能回到正轨。”

不过,公司员工似乎并不这么认为。

接受采访的几名前员工表示,他们并不指望Zoox会兑现承诺。去年12月离开Zoox的一名前员工表示,该公司的员工流动率很高。

“如果Zoox让所有人到时候都回来上班,那就太棒了,但我对此表示怀疑,”这位员工说,当时他同时入职时的七人中,有五人在三周后被解雇。

Zoox是疫情爆发后第一家公开裁员的自动驾驶初创公司。在此之前,Waymo也私下取消了部分合同工(安全员)的工作协议。

Zoox在一份声明中表示,在5月3日之前遵守加州的疫情规定,将给公司的运营带来后勤和财务方面的巨大挑战,其中包括在4月7日之后停止向无法远程工作的Zoox承包商付款。

该公司表示:“这一决定并非轻易做出的,不幸的是,它反映了许多初创公司在不确定的经济环境下面临的困难处境。”该公司补充称,暂时能够远程工作的承包商没有被解雇。

Zoox总部位于加州,成立于2014年,并从一开始选择自主开发和制造自动驾驶汽车,而不是像许多竞争对手那样改造传统汽车。

该公司原本计划在2020年年底推出一款既能朝前行驶又能朝后行驶而无需掉头的自动驾驶汽车。

此前,Zoox拥有数百名全职软件工程师,同时与绝大多数美国同行一样,依靠第三方机构来填补其他各种各样的角色,比如安全驾驶员、机械工程师、车辆保洁员,以及其他参与车队日常运营的人员。

这种方式,降低了公司的正常运营成本,但也产生了很多潜在法律问题。这一点,Waymo也是如此。此前,Waymo的外包合同工曾抗议公司没有公平对待正式员工和合同工。

目前,Zoox在加州注册了50辆自动驾驶测试车,在拉斯维加斯也有小规模的车队。3月初,Zoox已经宣布将停止在旧金山和拉斯维加斯的公共道路上测试车辆。

眼爆科技 Copyright © 2002-2017 深圳眼爆智能科技有限公司 版权所有 备案号:* 本站资源来自互联网,我们转载的目的是用于学习交流与讨论,如果您认为我们的转载侵犯了您的权益,请与我们联系(Email:gm@ybbtb.com),我们将在3个工作日内删除相关内容。

邮箱地址:gm@ybbtb.com