新基建下的充电桩:到底是少数人的游戏,还是多数人的狂欢?

智能家居 2020-03-26 10:30145未知admin

盼星星,盼月亮,充电桩行业终于拿到了来自国家战略层面促进发展的“尚方宝剑”。

3月4日的中共中央政治局常务委员会明确指出,要加快推进国家规划已明确的重大工程和基础设施建设,随后公布的新型基础设施7大领域中,新能源充电桩赫然在列。

行业和资本市场有多受鼓舞?

在新基建政策公布后的5个交易日内,同花顺的充电桩板块指数累计上涨了7.25%。

另外一个维度,政策公布的第二天,充电桩头部企业特来电随即宣布:获得来自国调基金、国新资本、鼎晖投资共同领投约合13.5亿元人民币的A轮投资。

毫无疑问,在新基建的风口下,新能源充电桩行业无疑将迎来一波红利,行业也会因此搭上高速发展的快车,同时也正是因为这波红利,也或将加速行业玩家的洗牌。

市场看起来很大,但留给后来玩家的机会还有多少?

新基建风口下的充电桩行业有着怎样一副蓝图?

我们来看看赛迪顾问公布的一组数据。

截止2019年12月,中国充电桩保有量为121.9万台,其中公共充电桩51.6万台,私人充电桩70.3万台,车桩比约为3.4:1,距离《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》规划的1:1要求相差甚远。

单从2019年的数据来看,充电桩行业就还有很大的潜力可挖,让行业更为兴奋的是,去年12月工信部装备工业司发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿),提出到2025年新能源汽车新车销量占比达到25%左右。

由此进行推算,若要达到1:1的车桩比,未来10年,充电桩建设将存在6300万的缺口,而这是一个达到万亿规模的基础设施建设市场。



数据来源:赛迪顾问

事实上,充电桩的风口一直都在。

2012年7月,国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划》,宣布将以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,在新能源汽车产业的带动下,充电桩行业在当时就涌入了一大批玩家。

据不完全统计,在2017年上半年时,中国充电桩企业的数量达到峰值,超过1000家。但由于充电桩是一个重资产行业,在新能源车普及率不高,充电桩利用率没有达到一定程度之前,行业中的所有企业都要面临来自资金层面的的生存压力,因而其中的大多数企业还未等到新基建派发的红利就中途“倒下”了。

截止2019年年底,如今全国存活的充电桩企业仅剩100多家,淘汰率高达90%。

通常来说,风险越高,收益越大,这是不是意味着只要有足够的勇气和“向死而生”的决心,就还能在充电桩市场中分得一份红利呢?

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