从百度Apollo,看智能交通如何分享“新基建”盛宴

智能家居 2020-03-12 10:30191未知admin

34万亿的新基建,能带来多少机会,这是无法想象的。

但有一点,中国本就走在全球领先位置的前沿技术和应用,将迎来新一波机会,而且是一波由国家意志推动、科技企业全面参与、最终将触及每个个体的科技应用大浪潮。

在这其中,那些原本在属性上就归属于“新基建”范畴的科技行业,在经历不短亦不容易的发展过程后,将迎来高光时刻,属于它们的故事可能要由“早春”快速讲到“盛夏”。

而智能交通毫无疑问是典型代表,其中的参与企业既面临巨大的机会,也在接受“新基建”带来的新挑战。

新基建“启动”、科技企业“并入”、智能交通冲锋在前

按照央视的定义,新基建指“发力于科技端的基础设施建设,包含5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大领域,涉及到通信、电力、交通、数字等多个社会民生重点行业。”

而除了少数国家专营的领域,大部分内容都与我们熟识的互联网科技高度相关。

1、新基建在科技领域是“并入式”发展

与十多年前的“铁公基”相比,新基建不仅仅是众所周知的内容变化,还有一个重要特质:相对于铁路、公路、港口要从零开始一个个项目搞,“新基建”已经有大量的科技企业打下基础。

或者说,新基建在科技领域是“并入式”发展,作为一个宏观政策倾向,很多早已经存在的技术、应用和趋势将并入其中。

这是一个有意思的事实,我们都在谈论科技企业的机会,而事实上,中国科技企业自身的先导发展也成了“新基建”的机会。

例如百度这样的AI巨头,其以无人驾驶为代表的AI技术在巨量投入下正在准备进入收割期,在“新基建”浪潮下无疑将直接受益,类似Apollo这样的平台将迎来快速发展期,但反过来看,平台上中国领先世界的自动驾驶、车联网等一系列技术,也是“新基建”在道路交通领域的重要支撑。

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2、积累越深的行业,政策“受益”越重

类似的案例还有很多,“新基建”更像是把众多小浪、中浪汇成大浪,而不是直接砸钱掀起大浪。

从这个角度看,这些“并入”的浪头中,那些原本就积累深厚的领域,将与“新基建”产生更多的互动,这其中智能交通无疑“冲锋在前”。

一方面,在百度等企业的“智能城市”耕耘下,智能交通已经成为标配的解决方案,其纾解交通拥堵这样的城市病的价值,恰好与“新基建”同样需要惠及民生的价值观吻合;

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