《智能汽车创新发展战略》解读:那些激动人心的数字没了

智能家居 2020-03-10 12:3188未知admin

智能汽车领域两个重要概念,V2X和L4.目前来看,都无法在短期完成。

本文来自每日汽车,原作者王小西;由亿欧汽车整理,供业内人士参考。

智能手机之后下一个互联、社交的主要载体是什么?很多人都知道,是汽车。汽车的智能化、互联化和和去手机化,正在迈进AI时代下一关的门槛。从国家层面来说,在“软件定义汽车”时代来临之际,出台具有前瞻性的战略很有必要。

这次,国家发改委罕见地联合了包括科技部、工信部在内的共11个部委,于2月24日印发了《智能汽车创新发展战略》(一下简称《战略》)。这是继《中国制造2025》之后,又一个重磅的战略发布。

战略虽不能立竿见影,但是影响深远。那么,发布《战略》的目的在于什么呢?跟之前2018年的意见征求稿又有哪些差异呢?

从定量到定性

此次《战略》提出,到2025年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。2035~2050年,中国标准智能汽车体系全面建成、更加完善。

为什么要推出《战略》不是个问题。因为2018年1月,发改委便在官网上公布了《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》,如今是正式推出终稿。记者认为,真正的问题是《战略》的可执行性也就是落地性有多少。

2018年的征求意见稿曾提到,到2020年,“中国标准智能汽车相关框架基本形成,智能汽车新车占比达到50%,中高级别智能汽车实现市场化应用,重点区域示范运行取得成效,大城市、高速公路的车用无线通信网络(LET-V2X)覆盖率达到90%,北斗高精度时空服务实现全覆盖。”

但是,在这次发布的终稿中,这些定量的指标都予以删除,只有定性的指标了,像“2025年,实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产,实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。”说明,从顶层设计来讲,很清楚技术难度所在,所以政策出台更加务实,这也是种进步。

我们可以看到,《战略》瞄着的核心,是有着万亿元级别规模的汽车市场。这是下一个五年以及25年的区隔中各国汽车行业的主战场所在。不过,中国市场智能汽车的发展,在目前技术根基薄弱的情况下,如何能够快速自立呢?目前还没有答案。

反观国内,如果没有国家层面的战略设计,很容易一盘散沙。但“远水解不了近渴”,汽车产业前有狼后有虎,也确实很不容易。当今自动驾驶的三巨头,Waymo、通用、福特,在这个领域重兵布阵,而国内车企距离三大巨头的技术优势还相当遥远。

经过几年的发展,我们还是发现,对于智能汽车领域两个重要的概念,V2X和L4.目前来看,都不是可以短期完成的。

眼爆科技 Copyright © 2002-2017 深圳眼爆智能科技有限公司 版权所有 备案号:* 本站资源来自互联网,我们转载的目的是用于学习交流与讨论,如果您认为我们的转载侵犯了您的权益,请与我们联系(Email:gm@ybbtb.com),我们将在3个工作日内删除相关内容。

邮箱地址:gm@ybbtb.com