CMOS图像传感器厂商开辟新战场

智能家居 2020-02-03 12:30159未知admin

半导体跨行进行横向扩张早已不是什么新鲜事,尤其是在人工智能时代的大变革下,破圈进军新领域或许不仅能够为企业带来新的发展机会,也可能为企业原有的业务带来新的生机。

受惠于近些年来手机市场和安防市场的发展,CMOS图像传感器也迎来了属于它的爆发期。在这个过程中,索尼、三星、豪威科技等一众CIS厂商乘势而起,在手机和安防领域得以大放异彩。但是,伴随着手机和安防市场的饱和,使得CIS厂商开始寻找下一个爆品。从近期CIS厂商的动作来看,他们不约而同地将目光聚焦于汽车领域,并投身于汽车激光雷达的开发。

这些厂商们为什么关注激光雷达

在今年CES展会中,激光雷达的发展成为了半导体行业最关注的亮点之一。无论是“索尼终于要造车了”还是“安森美LiDAR技术获CES 2020奖项”,这其中都涉及到了激光雷达在汽车中的应用。根据这些消息来看,CIS厂商是否已经将其之间的竞争引入到了新的领域?为什么这些厂商会破圈关注激光雷达的发展?

从市场趋势中看,根据MarketsandMarkets发布的2024年激光雷达市场的全球预测研究报告显示,激光雷达市场规模预计将从2019年的8.44亿美元增长到2024年的22.73亿美元,复合年增长率达18.5%。其中,2019年汽车激光雷达市场将达3.75亿美元,预计到2024年该数字将提升为42亿美元。巨大的可待开发的市场,就意味着可能获得丰厚的营收,这也是驱使着众多厂商破圈涉足激光雷达领域的原因之一。


自动驾驶对传感器的需求


自动驾驶对传感器的需求(来源:麦姆斯咨询)

再者,众所周知,半导体行业的研发投入往往会占其营收很大一部分比例。而长期针对某一领域进行高投入而没有看得见的回报,也会在一定程度上影响其公司的发展。而CIS厂商在这个时间段选择进入激光雷达领域,可以说是恰逢其时——根据自动驾驶技术由L2向L3、L4发展的变化中看,L3、L4级自动驾驶汽车应用激光雷达的比例将会大幅度增加。同时,根据汽车市场实际情况中看,L3级自动驾驶将会从2020年开始陆续步入量产,宝马、吉利等车企均计划于2020-2021年期间推出L3级量产车。从自动驾驶达到L3阶段的时间节点中看,车载激光雷达或将在这一两年中得到“重用”。而这一两年中,也正逢手机市场和安防市场逐渐趋于饱和,而车载激光雷达的到来,可成为CIS厂商提供下一个发展机会。

从CIS厂商做车载激光雷达的动作中看,这些厂商涉足激光雷达领域或许也可为其CIS产品带来新的发展机会。众所周知,车载市场的门槛很高,车企也往往不会轻易更换其供货来源,这也使得很多CIS厂商的CMOS图像传感器长期徘徊于汽车领域的周围而不得入。而激光雷达是作为汽车所需的新产物,所有厂商都站在同一起跑线上,车企的采购或许将会发展改变。在这种情况下,CIS厂商发展激光雷达产品,可以凭借激光雷达产品来获得汽车领域的入场券,进而通过搭配其车载CMOS图像传感器的解决方案,可进一步扩大他们在汽车领域的优势。此外,相比于手机和安防市场,用于车载的CMOS图像传感器产品单价显然会贵一些。而伴随着车载CMOS图像传感器市场的爆发,或许可以重塑CIS领域的竞争格局。这或许也是这些CIS厂商投身于激光雷达领域的又一诱因。

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