出行即服务,促进智慧交通的可持续发展

智能家居 2019-12-02 10:3162未知admin

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【编者按】出行即服务是把多种交通方式整合在一个平台上为用户提供单一账户的出行解决方案,城市交通演变到城市出行是运输行业与城市治理的一个重要概念变革,共享巴士是中国式出行即服务商业模式的突破口。

出行即服务是把多种交通方式整合在一个平台上为用户提供单一账户的出行解决方案,城市交通演变到城市出行是运输行业与城市治理的一个重要概念变革,共享巴士是中国式出行即服务商业模式的突破口。

什么是出行即服务?

芬兰智能交通协会的桑波·希塔宁先生是出行既服务概念的创立人,他认为:出行即服务是通过一个服务提供商的界面实现用户交通需求,整合不同交通方式提供量身定制的出行套餐的出行服务模式。芬兰的实践逐渐演绎为:出行服务运营商为客户提供全方位出行服务的系统。

王健在与桑波·希塔宁先生的交流中,结合中文术语的规范,首先把欧洲流行的术语Mobility翻译为出行(而不是移动或交通),进而把Mobility As A Service翻译为出行即服务,并使这个概念获得越来越广泛的采用。

出行即服务的基本模式是什么?

最基本的形态是“组合出行服务”,另一种是“整合公共交通服务”,王健在第五届华南智能交通论坛上表示,这两种模式就是人们通常所称的出行即服务。

“组合出行服务”有三大特点:一是提供某种形式的订阅,也可能是重新打包的服务;二是一种新的商业模式,也是一种新的技术平台,其盈利能力来自于私人汽车数量的减少;三是为用户提供在一个应用程序(app)来计划、预订和支付整个出行,并使用多种交通方式。

“整合公共交通服务”则主要是一种信息技术的整合,把多模式的出行简化为单次出行模式。

近年来,影响全球交通运输部门最突出的变化是信息与通信技术,信息与通信技术的快速进化和越来越重要的应用程序在运输行业的发展趋势是消除不同运输方式之间的界限,创建一个不同运输工具和他们的用户组成的网络,特别是由数据流整合而成。

对用户来说,关注的重点不再是运输模式,而是出行过程的体验,出行被看作一种带有物理空间位移的信息服务,而不是带有附加服务的运输产品。

芬兰赫尔辛基市政府首先认识到信息通信技术的重要作用,制定出行即服务的原始方法为:客户的主要运输需求由一个综合服务提供商,提供一个接口来整合交通基础设施、交通运输服务、信息和支付服务,以及其他更多。

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