ETC行业乱象亟待整治, 市场发展即将进入“下半场”

智能家居 2019-11-22 10:30153未知admin

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【编者按】今年下半年以来,各家银行大力布局ETC业务,各地频频爆出一些车主车牌或个人信息被抢注ETC的现象。一些有偿代办的推广专员还通过非法倒卖车主信息,趁机牟利。相关律师指出,网上代办ETC,非法获取、转让、使用他人信息,买卖双方都涉嫌侵犯公民个人信息。

交通运输部日前发布消息,全国高速公路ETC(全自动电子收费系统)门架系统和车道改造全面完工,取消高速公路省界收费站工作进入联调联试阶段。城市发展,交通先行。近年来,依靠ETC、电子停车指引、电子自助付费等新型技术,中国智慧交通建设驶入“快车道”。

“一脚油门”畅行高速路

“安装ETC之后,货车可以和普通客车一样走ETC专用道,真的实现了一脚油门畅行全国高速公路。”中外运物流东北有限公司运输部总经理张洋经常开货车上下高速路。以前,每次进出收费站时的长时间排队等待是他最苦恼的一件事。最近,公司300多辆货车统一安装了货车ETC记账卡,不仅通行效率是人工的3—5倍,还能享受“先通行后付费”的记账付费。

大货车使用ETC还可以减少油耗和碳排放量。一家集装箱运输企业的负责人算了一笔账,一辆大货车安装ETC后,每车次平均可减少10至20分钟通行时间,一年能减少300至500升柴油,平均每台车节约成本可达3000元。

目前,辽宁、河南、广东、广西、浙江、福建等正陆续发行货车ETC记账卡。据交通运输部规定,这种套装发行将成为下一步全国货车ETC卡发行的标准模式。

普通小汽车安装ETC的好处也显而易见。很多车主表示,安装ETC免去了节假日高速排队的烦恼。记者在首都机场高速收费站出口看到,未安装ETC车辆只能通行混合车道,排队等候及通过时长约3分钟,ETC车道则畅通无阻,每辆车平均通行时间仅为2—3秒。

出租车上高速,乘车费和过路费合并结算,还能开电子发票。11月15日,全国首个“出租车ETC”方案在广东深圳上线。这套方案通过ETC车载设备与出租车计价器直连等全新技术手段,不仅为乘客解决了在高速出行时的开票难题,也提升了出租车的高速通行效率。目前,装有ETC的首批1000辆试点出租车已全部完成ETC安装改造,下一步将陆续在深圳全市推行。

近年来,类似的ETC应用服务创新、技术创新不断出现,各项政策起到了推动作用。国务院办公厅今年5月下旬印发的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》提出,实现不停车快捷收费,力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站。

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