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5G竞赛"下半程",中国能否再下一城?

时间:2019-09-24 12:30  编辑:眼爆科技

今年4月,美国总统特朗普喊出:"5G的竞争已经开始,美国必须赢。"其实大家心知肚明,在5G这条赛道上,中国就是美国最想赢的那个。

5G竞赛

为什么争夺5G?

为什么美国这么看重5G?不只是为了特朗普口中"300万个就业机会",也不只是因为"5000亿美元"的经济增加,更重要的是5G预示着"未来"。

和4G相比,5G具备超高的网速、超低的延迟、超广的连接:

5G的速率最高可达4G的100倍,下载一部2小时的电影,通过4G网络大约是6分钟,而通过5G网络只要3.6秒;

5G的网络时延可以低至1毫秒,而4G需要50毫秒,顶级赛车手的反应时间则要100毫秒;

5G还具备超千亿连接的支持能力,就连路灯、路牌、摄像头、窨井盖、水电表等都可以统统连接网络。

4G仅仅改变了沟通方式和消费习惯,就已让人惊叹。而5G将改变的是整个社会,它将催生出一批新兴产业,如智能驾驶、远程医疗、智能家居、物联网、智慧城市。哪个国家掌握5G先手,就能在新一轮发展中抢占先机。

任正非说过,华为5G技术至少领先世界2-3年。中国取得了5G发展的"上半程"优势,但在5G芯片上,我们仍旧面临卡脖子的难题。同时,5G的商业化和产业新生态也将成为"下半程"的备战焦点。

5G汽车之战

2008年,iPhone 3G惊艳亮相,开启了手机这一移动终端的新纪元。如果对5G稍有了解,那一定知道,在5G时代,汽车将有望接棒手机,成为新一代"移动智能终端"。人们对5G汽车有很多畅想,比如汽车将成为社交平台,或者成为一个移动生活空间,虽然这些设想离我们还有段距离,但都已经清晰的存在于车企、电信运营商、5G供应商等多方的规划当中。

5G互联网汽车是离我们最近的。依托4G网络,中国车企在互联网汽车领域取得了先发优势。2016年,上汽集团发布了"全球首款互联网汽车"荣威RX5,新车刚上市,几家欧洲大厂便买回几台进行拆解分析。由中国车企定义全新汽车品类,这在汽车史上还是第一次。

今天,当欧美厂商回过神来试图追赶,中国车企又迎来了5G这个强有力的帮手。中国的5G网络建设速度全球领先,6月工信部已向三大运营商颁发5G商用牌照,也给中国车企以率先推出5G互联网汽车的先机。

5G竞赛

5G让汽车与万物相连(V2X),首先是与网络相连(V2N)。你是不是想到了在车里刷剧、听歌、直播?但5G互联网汽车的能力远不止于此。想象一下,你在午后驾车前往星巴克,时不时打哈欠,通过5G,你的表情、目的地、路况等信息被上传到云端。经过AI分析,汽车小秘询问是否需要为你点一杯常喝的冰美式。你点点头,星巴克立即接到订单,知道你将在20分钟后抵达,并安排在15分钟后开始制作。等你下车,醇香的咖啡便送到了面前。这只是5G互联网汽车千万场景中的一个,更多的可能还在等待用户去探索。

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