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百度腾讯AI落地策略两家巨头选择不谋而合

时间:2018-11-02 02:30  编辑:眼爆科技

11月1日,百度与腾讯同日对AI的应用情况进行了系统性披露,而两家巨头的选择不谋而合,均在出行市场、城市建设等方向落地多个产品。在业内人士看来,AI作为提升各行业效率的技术手段,已经进入产业融合期,各家企业正在从自身的基因出发寻找合适的切入点、提出行业解决方案。在AI产品密集落地的背后,是两家互联网巨头在AI赛道的竞速。

拉盟友开放式造车

自百度确认AI为战略重点后,自动驾驶就是其最重要的两大业务之一。在11月1日召开的2018百度世界大会上,自动驾驶也是百度创始人兼CEO李彦宏演讲的重头戏。一开场,李彦宏就与中国一汽董事长徐留平共同揭晓了国内首个L4级别自动驾驶乘用车的量产计划:2019年小批量下线示范运行、2020年大批量投放更多城市运营,首批开放城市将会有北京、长春等。

在此之前,百度与金龙客车合作的全球首款L4级自动驾驶小巴阿波龙于2018年7月量产下线。目前阿波龙安全运营 120 天,累计行驶超过1万公里。

与百度在无人驾驶领域合作的汽车厂商也在持续增加。L4级别自动驾驶乘用车的量产计划曝光后,百度总裁张亚勤与沃尔沃汽车集团总裁汉肯塞缪尔森共同宣布:沃尔沃汽车集团正式与百度达成战略合作,成为百度第一个深度定制联合开发L4级自动驾驶量产乘用车的国际汽车品牌。目前百度与戴姆勒、福特等130家车企和科技公司达成合作。

尽管频繁参与造车,不过李彦宏强调,百度不会自己造车,而是以开放的形式与汽车厂商合作。腾讯AI落地汽车产业的路径则基本与百度一致。

腾讯方面认为,智能网联汽车是趋势,需要互联网科技公司与传统汽车企业跨界协作开门造车。目前,腾讯自动驾驶已经获得深圳和北京两个城市的智能网联汽车道路测试牌照,在L3已经实现产品落地,并在L4、L5上进行技术探索。目前,腾讯与宝马、奔驰等车企达成战略合作,落地了吉利博越、广汽传祺GS4 等多款量产车型。

在智察大数据分析师刘大伟看来,其实,腾讯、百度与汽车厂商的AI合作模式类似,都是为后者提供基于AI技术的车载系统,让汽车具有无人驾驶等智能化功能。但是百度的特别之处在于,百度与汽车厂商联合推出了专为自动驾驶设计的车型,相比之下,百度在自动驾驶上布局的时间更早,推出开放平台的节奏也更快。

拓展智慧交通场景

互联网思维是过时的思维,现在应该用的是AI思维,而智能交通的正确解决方法就是AI思维。提及智慧交通领域时,李彦宏指出。

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