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政策底下好乘凉,自动驾驶企业如何才能跑赢下半场?

时间:2018-09-30 16:30  编辑:眼爆科技

金九银十已经悄然过半,持续火热了很长一段时间的自动驾驶,在象征着丰收的九月,热度依然有增无减。

  在这个月初,2020年东京奥运会部署自动驾驶出租车的消息引起了行业的热议。中旬,上海市发布了第二阶段智能网联汽车开放测试道路,扩大31.6公里自动驾驶车路测范围,开放测试道路达到了37.2公里。几乎在相同时间,北京也宣布了在今年3月公布的首批33条自动驾驶路测道路基础上,再新增11条自动驾驶路测道路。  如今,在北京、上海、重庆等开放自动驾驶路测的城市中,自动驾驶路测车辆已经开始走进人们的视野。在对于未来交通模式的预测中,自动驾驶、智能互联等话题仍是多次被提及。量产车型何时能够真正装配上自动驾驶功能?不少业内人士认为,未来两年行业将会迎来快速发展,自动驾驶已然处于爆发的前夜。  在Nullmax看来,这场已经鸣响了比赛枪声的自动驾驶比赛中,以概念和早期研发为标志的上半场即将结束,而以深入研发和落地为标志的下半场将是最引人关注的环节。   行业迎来发展良机  早在几年前,业内人士就预测2020年可能会是自动驾驶技术初步普及的元年。时至今日,自动驾驶已经不再是能否实现的问题,而是何时实现的问题。  对于中国自动驾驶的发展前景,政府的积极态度和实质性举措可以说是给出了最好的答案。交通运输部副部长刘小明曾表示:自动驾驶是代表全球当前新一轮科技技术和产业发展制高点竞争的重要领域,对于提升交通运输效率、增强交通出行安全、缓解交通拥挤、减少空气污染等方面具有十分重要的意义。这只是中国政府大力发展自动驾驶的一个缩影。事实上,近几年中国交通部已经连续出台多项自动驾驶相关政策,不断地引导行业正向发展。  在政策环境逐步为自动驾驶打开方便之门的过程中,中国的自动驾驶市场有望迎来百花齐放的热闹。百度的开源计划的启动,进一步降低了自动驾驶行业的入局门槛,不过也同时提高了行业所有参与者的致胜筹码,没有研发能力及核心技术的企业将逐步被淘汰出局;而谷歌入华可能引发的鲶鱼效应,或将会使国内自动驾驶领域的竞争趋于激烈,促进行业内的更新迭代。  纵观中国自动驾驶行业,研发和测试仍是当前阶段的主基调,落地商用则是大部分企业都在角逐的共同目标。毫无疑问的是,中国自动驾驶行业已经迎来了大发展的好时机,不过如何才能跑赢这关键的自动驾驶下半场,却不是所有人都有答案。   落地成为下一场大考
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